1.由常溫升至高溫時(shí)的尺寸變化和硬度變化；
2.高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。
電主軸軸承有游隙時(shí)，不但要考慮上述各項(xiàng)因素，而且要考慮電主軸軸承的熱伸長(zhǎng)對(duì)游隙的影響，要求軸承在工作狀態(tài)下，即在工作溫度下有的游隙，而這種游隙是在內(nèi)、外圈球溝中心精確對(duì)位的狀態(tài)下形成的。由于電主軸軸承力求降低相對(duì)滑動(dòng)和內(nèi)部摩擦，不要采用將內(nèi)、外圈沿軸向相對(duì)錯(cuò)位的方法來(lái)調(diào)整球軸承的游隙。
在考慮軸承的配合過(guò)盈量和游隙時(shí)，要注意到材料在高溫下變得松軟而容易變形的特點(diǎn)，以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定變形的可能性。為了保證軸承安裝后的滾道變形小，過(guò)盈配合的過(guò)盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵消配合表面的反向壓力?；蚴鞘古浜厦嫠沙冢虼诉^(guò)盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下謹(jǐn)慎地加以計(jì)算，在常溫常速下有效的過(guò)盈量對(duì)于電主軸軸承可能是無(wú)效的。
電主軸軸承要求軸承所在回轉(zhuǎn)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精密的動(dòng)平衡，軸與安裝軸承的部位應(yīng)具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特別是同軸度和擋肩對(duì)座孔或軸頸的垂直度，而在考慮這些問(wèn)題的時(shí)候，同樣必須注意到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高速因素和高溫因素?？傊诟咚?、高溫的條件下，從配合和游隙的選擇上要力求保持軸承的精度和工作性能，這是有難度的。因此，我們?cè)诎惭b電主軸軸承的時(shí)候就需要考慮上述的要求了，避免因過(guò)盈的問(wèn)題從而影響到電主軸的使用。
