1.帶有變速齒輪的主傳動電主軸，主軸電動機的旋轉(zhuǎn)通過變速齒輪的降速，增大了輸出扭矩，以滿足電主軸低速時對輸出扭矩特性的要求?；讫X輪的移動大多采用液壓缸加拔叉，或直接由液壓缸來實現(xiàn)。
2.通過帶傳動的主傳送電主軸，主軸電動機通過形帶或同步齒帶傳動，不用齒輪傳動，可以避免齒輪傳動引起的振動和噪聲。它適用于高速、低轉(zhuǎn)矩等特性要求的電主軸。
3.雙電動機分別驅(qū)動電主軸，高速時通過帶直接驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)；低速時，另一個電動機通過齒輪傳動驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，齒輪起降速和擴大變速范圍的作用，這樣恒功率區(qū)增大，克服了低速時扭矩不夠且電動機功率不能充分利用的缺陷。
4.電動機與電主軸一體化的傳動，這種方式的主軸通常也稱電主軸，電動機本身就是主軸。這種主傳動方式大大簡化了主軸箱體與主軸的結(jié)構(gòu)，提高了主軸部件的剛度，但主軸輸出扭矩小，電動機發(fā)熱對主軸影響較大。數(shù)控車床的許多電主軸都是采用這種方式，速度可以達(dá)到數(shù)萬轉(zhuǎn)，一般這種主軸電動機采用循環(huán)水冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。
電主軸在生產(chǎn)運用時，具有重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，慣性小，振動小，響應(yīng)快等優(yōu)點，而且使用起來轉(zhuǎn)速高，功率大，對于簡單機床的設(shè)計，更容易地實現(xiàn)電主軸定位，是數(shù)控車床中不可缺少的一種零部件。
